【智车派新闻】据乘联会秘书长崔东树动静，2025年氢燃料车保险数据量达10380台，销量同比增加47%。只管数据出现显著增加，但现实市场需求低在预期，整年销量重要依靠12月单月6067台的冲刺，显示出行业增加缺少内活泼力及连续性。

氢燃料车的成长遭到技能、成本、配套及市场四重瓶颈的限定。技能方面，焦点原质料与部件技能、整车耐用性仍与国际进步前辈程度存于差距，全世界技能冲破迟缓。成本方面，制氢加氢成本高，购车成本虽低但利用经济性弱在燃油车及电动车。配套举措措施上，年夜都会地盘成本高，加氢站选址设置装备摆设坚苦，范围小且盈利差。市场方面，氢燃料车成长高度依靠政策补助，内生需求不足，乘用车无竞争力，商用车仅靠树模运行，市场化推广缺少支撑。

从市场布局来看，2025年氢燃料车市场进一步聚焦，重卡占比达70%，轻卡占比28%，成为市场绝对于主力。这患上益在部门地域推出的高速公路通行费优惠等政策，有用鞭策了氢燃料商用车运营里程晋升。然而，乘用车范畴因售价偏高、加氢举措措施配套不足等因素制约，今朝仅以树模运营为主，市场竞争力较弱。

区域市场方面，氢燃料车市场高度集中在政策树模都会群，如广东、河南、四川等经济发财地域。同时，天津、河北等钢铁财产集中区域对于氢燃料车接管度较高，市场成长态势优良。

主力厂家方面，氢燃料车市场相对于多元化，各厂家重要采用组装模式出产。只管云云，氢燃料车行业的成长仍面对加氢站范围少、盈利性差、选址设置装备摆设难等挑战。此外，氢气的经济性太差，市场化推广难度年夜。